律师单挑神州优车 | 法务专题嗖嗖嗖(44)

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律师单挑神州优车 | 法务专题嗖嗖嗖(44)

 一封律师实名举报信,将神州优车新三板挂牌一事,再次置于舆论的风口浪尖。

近日,北京市君本律师事务所吴学益律师发布《关于神州优车新三板挂牌申请文件严重违规的举报信》,针对神州优车旗下出行平台神州专车的商业模式、市场份额和盈利预测等提出多项质疑。

神州优车随后发布官方声明回应称,举报信中大量信息严重失实,存在断章取义、曲解相关法律法规、刻意误导公众的情形,是对神州优车新三板挂牌的恶意造谣中伤,企图干扰神州优车新三板的正常审核。

怎么回事?

1

关于神州优车新三板挂牌申请文件严重违规的举报信

作者:吴学益

第一,《公开转让说明书》中对商业模式的描述存在明显的虚假记载、误导性陈述。神州优车的商业模式只是“传统出租车+APP”,与“共享经济”或“分享经济”没有任何关系。基于此,吴学益认为,神州优车在《公开转让说明书》中把自身模式包装成共享经济模式,不仅与十部委颁布的《关于促进绿色消费的指导意见》直接相悖,也不符合行业实际情况及社会公众认知,完全属于虚假记载、误导性陈述。

第二,市场份额的描述、盈利预测存在严重的虚假记载、误导性陈述,根本不具有持续经营能力。易观智库、中国互联网络中心(CNNIC)和艾瑞咨询等国内知名研究机构的研究报告,均显示神州优车的市场份额与其公转书中宣扬的40%相差甚远。吴学益表示,如果是真正的分享经济模式,专车平台的成本固定,当规模扩大十倍的时候,成本只是略微增加,所以盈利能力很强。但是,神州优车的模式绝非分享经济的轻资产模式,而是重资产模式,重资产每次规模增长,成本就要同比例增加。

第三,神州优车的商业模式直接违法,不具备出租运营资质,持续经营存在严重法律障碍。神州专车《公开转让说明书》中称:“在日常运营中,神州专车租赁的车辆主要来源为港股上市公司神州租车。”这意味着其车辆主要来源均为租赁车辆,并非出租客运车辆。通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务直接违反了北京、上海、广州、深圳等多个地方的法律规定。

并且,根据交通运输部和北上广深四地的规定,所有类型的出租汽车经营服务都必须获得相应资质。神州优车只具备《北京市汽车租赁经营备案证》,根本没有出租汽车经营资质。

吴学益并指出,即使按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》,租赁车辆,而非车辆所有人的神州优车也不可能获得经营资质。

第四,神州优车不具备增值电信业务经营许可证且涉嫌违反外商投资相关法律规定:根据“意见书”的披露,除神州优车子公司福建信息技术取得《非经营性互联网信息服务备案》(闵 ICP 备 16000897 号)以外,神州优车及其子公司均未取得任何增值电信业务经营许可证。

第五,神州优车的用工模式属于滥用劳务派遣,并存在收取三万多名司机四亿多元保证金、强迫加班且不支付加班费等违反劳动法规的情形。

第六,存在重大违法违规被行政处罚而未披露,属于存在“重大遗漏”。

(详细内容见http://www.traveldaily.cn/article/103687/2)

2

律师6大理由举报神州专车,若理由成立,滴滴Uber易到们怕不怕?

作者:嘎嘣脆脆  来源:虎嗅网

文章认为,按吴文逻辑,若举报理由成立,那中国的专车平台都危险了。

一、中国专车平台都是伪共享经济

真正的共享经济是一部分人将闲置的资源拿出来与另一部分人分享。因为盘活了闲置资源,使用者可以少付甚至不必支付费用。

文章认为,现在专车市场的两种商业模式都不属于共享经济。

一种是以滴滴专车为代表的C2C 模式,即由专车公司提供平台由社会车辆及司机提供服务;滴滴专车使用的虽是社会车辆,但绝大多数司机不是上下班顺路载客,他们的车辆也不是闲置资源而是用来赚钱、跑运输的工具,少收或不收费是天方夜谭。

另一种是以神州优车为代表的B2C 模式,除平台之外专车公司还要提供车辆和专职司机。神州专车从租赁公司获得的车辆是重金购置的,不是闲置资源,驾驶员是职业司机,与共享经济的理念南辕北辙。

中国的专车服务是彻头彻尾的“伪共享”,Uber也真不到哪里!

二、所有专车平台都存在法律障碍

专车平台上的“专车”主要由两种车构成:

其一,归租赁公司所有的车辆;

其二,归私人所有的私家车。

目前无论滴滴、一号专车还是易到,这两类车辆并存,并且后者占多数。神州专车上的车辆均来自租赁公司。

对于后者,专车平台采取“车人分离”方式来规避风险:将汽车转租给汽车租赁公司,车主则与第三方劳务派遣公司签合同,租赁公司和劳务派遣公司再与滴滴专车等公司合作。

这样实现了平台上的所有车辆都有对应的租赁公司。

那么有了租赁公司是否意味着“专车”具备租赁资质?

根据《北京市汽车租赁管理办法》,用于租赁的车辆需具备以下条件:

1、 汽车为汽车租赁经营者所有。

2、 车辆行驶证件注明的车主名称应当是持证的汽车租赁经营者

3、 汽车租赁经营者依法登记注册并按规定申报备案

4、 车辆应当是经行业管理部门备案在册。

按照以上标准来要求,在专车平台上的归租赁公司所有的车辆可能符合上述要求。但显然私家车并不符合上述任一条要求,即非属于汽车租赁经营者所有也未备案在册。因此即使其挂靠在租赁公司也不具备汽车租赁的资质。

即使具备租赁资质是否可配备司机?

《北京市汽车租赁管理办法》明确规定小客车租赁不能配备驾驶员。

因为,自驾租车是一种财产租赁,从行业属性上划入汽车租赁业范畴。而代驾租车实质上是客运经营行为,本质上属于出租汽车业。目前,国内汽车租赁行业实行牌照制,分租赁牌照、自驾牌照和代驾牌照,无代驾牌照的均无法提供配备司机的服务。

但是若司机是由第三方劳务公司提供而非租赁公司自身提供则又另外而言。这可以视为乘客自己雇佣的劳务人员,而非代驾服务。

一句话概括,从合法性来说,神州模式最接近合法,而私家车无论从哪一方面都难以合法。

3

最新进展

1、17日,针对律师吴学益的实名举报,神州优车发布了相关声明。神州优车在声明中称,《举报信》中大量信息严重失实,存在断章取义、曲解相关法律法规、刻意误导公众的情形,明显是对神州优车新三板挂牌的恶意造谣中伤,企图干扰神州优车新三板的正常审核。

2、18日,举报信发出不到24小时,就被律师自行删除,发出一则《关于举报神州专车一事的几点说明》:“引起那么多的关注确实很出乎意料,各方面的反馈很多,有支持的,有专业探讨的,也有质疑甚至人身攻击、人身威胁的。本人不堪其扰……”。

3、20日,神州专车表示,针对北京市君本律师事务所律师吴学益实名举报“神州优车新三板挂牌申请文件严重违规”一事,昨日下午,神州专车以涉嫌损害商业信誉,向公司运营所在地天津市滨海新区公安局保税分局报案,案件已受理。

书籍推荐

 

作者

陶光辉,武汉大学法学院硕士,高级经济师,律师,仲裁员,曾先后在知名的律师事务所、上市公司、集团公司分别从事过执业律师、法律顾问、法务总监的工作。专注于互联网金融、企业法务管理、投资并购、地产等领域的法律服务和咨询服务。

当当荐语

系国内首部由中国本土法务实践人士撰写的系统讨论法务管理的书籍。以揭开公司法务的面纱为己任,从法务的职业、专业、管理三个视角,建立法务工作的整体框架,全面探讨了公司法务部的职业特征、部门管理、专业工具、业务管理、客户关系管理、知识管理、外聘律师管理、法务文化与法务战略等,并采用系统阐述加案例解析的书写方式,以达到完全揭开“法务部”这个黑箱的目的,帮助现正在从事企业法务工作的人员看清工作大局和工作重点,提升工作技能。

目录

第一章法务总监

第一节法务总监的内涵

第二节法务总监的职责

第三节法务总监任职要求

第四节法务总监角色定位

第二章法务部管理

第一节法务管理的基本目标

第二节法务部门工作清单

第三节法务人员绩效考核

第四节法务人员激励机制

第三章法务部的工具

第一节法律意见

第二节法律谈判

第三节法律培训

第四节法律公关

 

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